01.07.2024
Renault a annoncé un plan ambitieux visant à réduire de 20 % le coût des batteries de ses voitures électriques d'ici 2026. Pour y parvenir, le constructeur automobile prévoit d'utiliser la chimie LFP sans cobalt, une méthode déjà adoptée par d'autres marques. Pour pallier à la faible densité énergétique des batteries NMC, Renault innove en produisant une batterie LFP avec la technologie cell-to-pack permettant d’augmenter la densité énergétique des cellulles pouch. Renault espère ainsi rendre ses véhicules plus accessibles et compétitifs sur le marché.
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