05.10.2024
Les voitures électriques chinoises resteront compétitives en Europe malgré les surtaxes, affirme Pascal Hureau, président de la Ffauve. Il critique l'efficacité de la mesure européenne, jugée insuffisante pour protéger l'industrie automobile locale et ses 14 millions d'emplois face aux subventions massives en Chine. Selon lui, les modèles chinois restent 20 à 40% moins chers que leurs concurrents européens. La surtaxe n'atteindra pas 35% pour tous les véhicules, se limitant à 7,8% pour Tesla, 17% pour BYD et 18,8% pour Geely. Il regrette le manque d'ambition comparé aux taxes à 100% appliquées par les États-Unis et l'Inde. La nouvelle surtaxe sur les voitures chinoises, validée vendredi par l'UE, sera mise en place fin octobre. Hureau estime que cette mesure ne ralentira pas la transition vers l'électrique. Il est optimiste quant à l'objectif de vendre uniquement des voitures électriques neuves d'ici 2035, mais appelle à développer des modèles plus petits et accessibles, ainsi que le marché de l'occasion.
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