En France, il n'y aucune déclaration obligatoire exigée. En revanche, pour bénéficier du crédit d’impôt et/ou des aides accordées aux particuliers et aux entreprises lors de l'acquisition d'une borne de recharge, il est nécessaire de procéder à une déclaration en ligne. Pour cela, le contribuable devra justifier et déclarer le montant des dépenses engagées lors de sa déclaration de revenus. Par ailleurs, pensez à vérifier si votre assurance habitation couvre bien le risque électrique inhérent à la recharge de votre véhicule, et notamment le risque d'incendie électrique.
Le temps de charge sur un boîtier mural est influencé par différents facteurs, notamment la capacité de la batterie, la puissance de la borne, la puissance de charge acceptée par la voiture électrique et l’état de charge actuel de la batterie du véhicule. Les boîtiers muraux permettent en principe des puissances de recharge de 3,6 à 22 kilowatts. Le temps de chargement moyen de la batterie est compris entre deux et six heures. Avec une puissance de charge de 22 kilowatts, la batterie peut être complètement chargée en seulement deux heures environ. Pour la recharge nocturne, un boîtier mural d’une puissance de charge de 11 kilowatts suffit. Si le temps de charge est compris entre huit et dix heures, la puissance de charge peut être réduite pour ménager la batterie.
Il est déconseillé de monter soi-même un boîtier mural de 3,7 kW sans connaissances techniques correspondantes.
En effet, les installations électriques doivent respecter des normes de sécurité strictes afin de minimiser les risques d’accident et d’incendie. Les électriciens qualifiés disposent du savoir-faire nécessaire pour s’assurer que ces normes sont respectées. Dans de nombreuses régions, l’installation de bornes de recharge requiert des autorisations. Il faut en tenir compte.
En France par exemple, la loi oblige les particuliers à faire appel à une électricien certifié IRVE (Infrastructures de recharge pour véhicules électriques) pour l'installation d'une wallbox d'une puissance supérieure à 3,7kW.
Le câble d’alimentation entre la prise de courant et le boîtier mural doit être équipé pour des dimensions de charge importantes afin d’exclure une surchauffe ou même un incendie de câble. Le rapport idéal entre la section du câble, la longueur du câble et la puissance de charge est décisif pour une installation sûre. En règle générale, plus la section du câble est épaisse, plus la puissance disponible sur le boîtier mural est importante. La section du câble du boîtier mural correspondant est indiquée en millimètres carrés (mm²).
Les sections de câble courantes sont : 2,5 mm², 4,0 mm², 6,0 mm², 10,0 mm² et 16,0 mm². Avec une puissance de charge de 11 kW et une intensité de courant de 10 à 16 ampères, la section minimale du câble est de 2,5 mm2. Si un boîtier mural plus puissant est utilisé pour une charge de batterie jusqu’à 22 kW avec 32 ampères, la section du câble doit être de 4 mm².
En principe, il est possible de recharger une voiture électrique sur une prise conventionnelle. Cependant, cela ne devrait pas devenir systématique. Avec une puissance de charge de 2,3 kilowatts, il faut entre huit et 24 heures pour recharger complètement la batterie d'une voiture électrique. Les prises domestiques conventionnelles ne sont pas conçues pour supporter des charges continues élevées. Selon les constructeurs automobiles, les prises domestiques ordinaires ne sont donc utiles que pour les cas d’urgence et à usage exceptionnel. Ils recommandent de recharger son véhicule électrique avec une borne de recharge.